不过，这些推送也都不是免费的，甚至有些还要价不菲。以最近推出的付费升级包为例，Model 3长续航四驱版，百公里加速成绩由4.6秒提升到4.1秒，价格就高达1.41万米。

有些人可能就会想到了，能不能破解掉这些车机软件，避开特斯拉的收费限制呢。

事实上，不仅有人这么想了，还真这么做了，甚至还专门成立了一家公司，为车主提供比特斯拉官方更加便宜的升级服务。

据外媒报道，近日，加拿大魁北克省三河市的Simon André电动汽车经销，纪尧姆·安德烈（Guillaume André）成功地通过软件升级增加了一台电动机，

把 Model 3后驱版改为双电动机四驱版。

安德烈首先破解了Model 3驱动系统逆变器的软件，此前该软件的配置用于单个电动机设置，现在则为两个电动机供电。

除此之外，安德烈发现可以改变驱动系统逆变器的软件，不仅实现1台到2台电动机的升级，还能解锁Model 3双电动机版2,000美米售价的加速性能升级（Acceleration Boost）服务，

额外输出50Ps的功率。

事实上，特斯拉Model 3的车辆，双电机版和性能版车辆，在硬件配置方面一样，只是前者没有配备运动套件，并且性能模式被软件锁定。

如今，安德烈成立了一家新公司Ingenext，只需1,100美米的价格，即可获得向特斯拉支付2,000美米才能解锁的功能。能够使得百公里加速成绩达到3.8秒，比官方的还快。

不过，值得注意的是，虽然安德烈提供的破解升级服务，比特斯拉官网便宜不少，但车主承担的风险是，今后可能无法得到特斯拉的推送更新，或者官方保修服务。其中的风险需要车主自行评估后，选择以何种方式升级。